Flughafentransfer Nonnweiler: Ihr Fahrservice zum Flughafen Frankfurt

Von Nonnweiler führt die Fahrt zunächst auf die A1, die den Hochwald von Norden nach Süden durchquert und nahe dem Ort eine eigene Anschlussstelle hat. Wir fahren in Richtung Kaiserslautern, wo die A1 in die A62 übergeht und wenig später auf die A6 trifft. Die A6 bringt uns ostwärts bis in den Raum Mannheim, dort wechseln wir auf die A67 nach Norden, die uns bis an den Rand von Darmstadt bringt. Von dort führt die A5 geradewegs zum Flughafen. Diese Route über mehrere Autobahnen ist länger als eine reine Blickverbindung vermuten lässt, dafür aber verkehrsberuhigter als die Fahrt durch das Rhein-Main-Gebiet über andere Wege.

Auf dieser Strecke gibt es drei Stellen, an denen sich Verkehr regelmäßig staut. Das Kaiserslauterer Kreuz, an dem die A6 und die A62 zusammenlaufen, ist bei Berufsverkehr und bei Rückreiseverkehr aus der Pfalz oft der erste Engpass. Beim Mannheimer Kreuz und weiter Richtung Viernheim verdichtet sich der Verkehr durch den hohen Anteil an Lastwagen auf der Rhein-Neckar-Achse. Und am Ende der Fahrt liegt das Frankfurter Kreuz, an dem sich mehrere Autobahnen aus allen Richtungen treffen und das zu jeder Tageszeit eine eigene Rechnung verlangt. Wir kennen diese Punkte und planen die Abholzeit so, dass ein gewöhnlicher Rückstau die Ankunft am Terminal nicht gefährdet.

Jahreszeit und Uhrzeit verändern die Fahrt zusätzlich. Im Winter liegt der Hochwald oft im Schnee, während es im Rhein-Main-Gebiet schon regnet, und die Anfahrt zur A1 braucht dann länger als sonst. Im Sommer sorgt Urlaubsverkehr auf der A6 in Richtung Pfalz und Rheinland-Pfalz für zusätzliche Dichte, besonders an Wochenenden mit Ferienbeginn. Frühmorgens, wenn die meisten Abflüge aus Frankfurt starten, ist die Strecke dagegen frei, und wir kalkulieren dann knapper als tagsüber. Für die Rückfahrt nach einer Landung am späten Nachmittag gilt das Gegenteil: dann braucht besonders die Passage durchs Rhein-Main-Gebiet ihren eigenen Puffer, bevor die ruhigeren Kilometer durch den Hochwald folgen.

Nonnweiler besteht aus einem guten Dutzend Ortsteile, die sich über den Hochwald verteilen: Bierfeld, Braunshausen, Kastel, Mariahütte, Neuhütten, Otzenhausen, Primstal, Schwarzenbach, Sitzerath und Wald. Zwischen ihnen liegt teils bewaldetes, teils offenes Gelände, und die Wege zur Autobahn unterscheiden sich deutlich. Wer in Otzenhausen oder Sitzerath wohnt, ist über die Anschlussstelle Nonnweiler rascher auf der A1 als jemand aus Neuhütten oder Wald, die eher über die Landstraße nach Türkismühle fahren. Wir holen an jeder dieser Adressen direkt ab und richten die Abholzeit nach dem tatsächlichen Weg zur Autobahn, nicht nach einer einzigen Zeit für den ganzen Ort.

Ein Teil unserer Fahrten beginnt nicht am Wohnhaus, sondern an einem der bekannten Punkte im Ort. Die Europäische Akademie Otzenhausen mit ihren Tagungsgästen aus dem In- und Ausland ist ein eingespielter Abholpunkt, ebenso das Wildfreigehege Nonnweiler, wo Besuchergruppen anreisen und wieder abreisen. Auch am Hunnenring bei Otzenhausen, der keltischen Ringwallanlage, holen wir Reisende ab, die dort einen Ausflug mit der Heimreise verbinden. In solchen Fällen sprechen wir den genauen Treffpunkt vorher ab, damit der Fahrer an der richtigen Zufahrt steht und nicht auf einem der Wanderparkplätze sucht, die rund um den Hochwald verteilt liegen.

Auch außerhalb der Gemeindegrenze sind wir unterwegs. Türkismühle mit seinem Bahnhof, Nohfelden mit dem Bostalsee, Freisen und die Kreisstadt St. Wendel gehören ebenso zu unserem Einzugsgebiet wie Hermeskeil auf der anderen Seite der Landesgrenze in Rheinland-Pfalz. Für diese Orte ist die Anfahrt zur A1 eine andere als für Nonnweiler selbst, und die Abholzeit verschiebt sich entsprechend. Gruppen, die gemeinsam am Bostalsee Urlaub gemacht haben und von dort zum Flughafen wollen, holen wir ebenso ab wie Einzelreisende aus den kleinen Weilern zwischen den Ortsteilen – die Entfernung zur nächsten Anschlussstelle ist für uns Teil der Planung, nicht des Ratens.

Nonnweiler liegt am Rand des Nationalparks Hunsrück-Hochwald, dort wo das Saarland in die bewaldeten Höhen von Rheinland-Pfalz übergeht. Der Ort gehört zum Landkreis St. Wendel und liegt in dessen nördlichstem Winkel, näher an Hermeskeil als an der Kreisstadt selbst. Die Landschaft ist geprägt von Mischwald, weiten Hochebenen und kleinen Bachtälern, in denen die Ortsteile verstreut liegen. Diese Lage abseits der großen Achsen macht die Gegend ruhig, aber auch etwas abseits der Autobahnen: bis zur nächsten Anschlussstelle braucht es von den äußeren Ortsteilen eine kleine Fahrt über Land, bevor die eigentliche Reise beginnt.

Wer aus Nonnweiler verreist, kommt oft aus dem Tourismus der Region: dem Bostalsee mit seinen Ferienhäusern, dem Wildfreigehege und den Wanderwegen rund um den Hunnenring, die auch auswärtige Gäste anziehen. Daneben gibt es Berufstätige, die zur Arbeit nach St. Wendel, Saarbrücken oder ins nahe Trier pendeln und von dort auch geschäftlich weiterreisen. Die Europäische Akademie Otzenhausen bringt zusätzlich Tagungsgäste aus dem gesamten Bundesgebiet und aus dem Ausland in den Ort, die nach ihrem Aufenthalt direkt zum Flughafen wollen, ohne vorher noch einmal in eine größere Stadt zu fahren.

Die nächstgrößeren Städte sind St. Wendel als Kreisstadt und, jenseits der Landesgrenze, Trier mit seinem römischen Erbe und seiner Universität. Saarbrücken als Landeshauptstadt liegt in der anderen Richtung und ist über die A1 in überschaubarer Zeit zu erreichen. Für Nonnweiler selbst bedeutet das: keine eigene Bahnstation, keine Universität, keine Klinik vor Ort, dafür kurze Wege in die Natur und eine Bevölkerung, die daran gewöhnt ist, für größere Besorgungen und für Reisen die Autobahn zu nehmen. Diese Gewöhnung macht die Organisation einer Abholung am frühen Morgen unkompliziert – man kennt die Wege aus dem eigenen Alltag.

Der häufigste Grund für eine Buchung aus Nonnweiler ist der Urlaubsflug mit frühem Start ab Frankfurt. Wer aus einem der Ortsteile losfährt, sitzt zu einer Uhrzeit im Wagen, zu der die Landstraßen durch den Hochwald noch leer sind – ein Umstand, den viele als angenehm empfinden, wenn Koffer, Kinder und Anschlussgepäck ohnehin genug Aufmerksamkeit verlangen. Auch Familien, die zu einem Verwandtenbesuch im Ausland fliegen, buchen häufig für mehrere Personen zugleich; dann übernimmt ein größeres Fahrzeug die ganze Gruppe, statt dass zwei Autos getrennt zur Anschlussstelle fahren müssen.

Eine zweite Gruppe sind Geschäftsreisende. Aus der Europäischen Akademie Otzenhausen reisen Tagungsteilnehmer regelmäßig zu Anschlussterminen weiter, und kleinere Betriebe aus dem Ort und der Umgebung schicken Mitarbeiter zu Messen oder Kundenterminen, für die der Weg über Frankfurt der schnellste ist. Für diese Fahrten zählt vor allem, dass der Festpreis vorher feststeht und sich ohne Nachfragen auf eine Reisekostenabrechnung setzen lässt. Wir holen dabei auch an der Akademie selbst ab, wenn die Tagung dort endet und die Weiterreise unmittelbar beginnt, ohne Umweg über eine Unterkunft.

Die dritte Gruppe sind Urlauber, die den Bostalsee oder den Hochwald für einen Aufenthalt genutzt haben und von dort direkt zum Flughafen weiterreisen, statt vorher noch einmal nach Hause zu fahren. Für sie holen wir am Feriendomizil oder an der Ferienhausanlage ab, nicht erst an der eigenen Wohnadresse. Bei der Rückfahrt gilt dasselbe umgekehrt: nach einer Landung am Abend bringen wir Gäste zurück in ihre Unterkunft im Hochwald, auch wenn das bedeutet, dass die letzte Etappe über kleinere Straßen führt, auf denen um diese Zeit kaum noch etwas anderes unterwegs ist.

Von Nonnweiler aus liegen zwei kleinere Flughäfen deutlich näher als Frankfurt: der Flughafen Saarbrücken in Richtung Süden und der Flughafen Frankfurt-Hahn im Hunsrück, kaum jenseits der Landesgrenze. Auch der Flughafen Luxembourg-Findel ist über die Grenze hinweg in vertretbarer Zeit erreichbar. Diese drei bedienen vor allem Ziele innerhalb Europas und einzelne Ferienstrecken, mit überwiegend kleineren Fluggesellschaften und einem schmaleren Flugplan als Frankfurt. Für einen einfachen Wochenendflug innerhalb Europas ist einer dieser drei oft die naheliegendere Wahl, und wir sagen das lieber offen, als eine Fahrt zu verkaufen, die sich nicht lohnt.

Sobald die Reise über den europäischen Rand hinausgeht, ändert sich die Lage. Frankfurt bietet umsteigefreie Langstrecken nach Nordamerika, Asien und in den Nahen und Fernen Osten, eine Flugplandichte, die weder Saarbrücken noch Hahn noch Luxemburg erreichen, und Abflugzeiten über den ganzen Tag verteilt statt einiger wenigen Slots. Wer beruflich mit engem Anschluss reist oder eine Interkontinentalstrecke ohne Zwischenstopp sucht, findet das nur in Frankfurt. Für diese Fahrten sind wir da: die Strecke durch den Hochwald und über mehrere Autobahnen lohnt sich, wenn am Ende ein Flug wartet, den es näher nicht gibt.

Wenn Sie unsicher sind, welcher Flughafen für Ihre Reise der richtige ist, rufen Sie uns an. Mit Ihrem Zielort und Ihrer Abflugzeit lässt sich meist in wenigen Sätzen klären, ob eine Fahrt nach Saarbrücken oder Hahn ausreicht oder ob es tatsächlich Frankfurt sein muss. Wir verkaufen ausschließlich die Fahrt nach Frankfurt und empfehlen sie nicht, wenn ein näherer Flughafen Ihr Ziel ebenso gut bedient. Für die Rückfahrt gilt das gleiche Prinzip: Nennen Sie uns die Flugnummer, dann richten wir die Abholzeit nach der tatsächlichen Landung, egal zu welcher Uhrzeit sie erfolgt.