Flughafentransfer Leverkusen – Ihr Fahrservice zum Flughafen Frankfurt

Die Fahrt beginnt am Autobahnkreuz Leverkusen, wo die A1 auf die A3 trifft – für die meisten Adressen in der Stadt ist das die erste Etappe, ganz gleich, ob Sie aus Opladen im Osten oder aus Hitdorf am Rhein starten. Die A3 führt von dort nach Süden über den Kölner Ring, an Siegburg und dem Westerwald vorbei, durch die Höhen bei Montabaur und schließlich zum Frankfurter Kreuz, an dem der Flughafen unmittelbar liegt. Auf der Strecke liegt die Leverkusener Rheinbrücke, die wegen ihres Zustands seit Jahren im Umbau ist und für Lastwagen gesperrt bleibt – Pkw-Verkehr betrifft das nur mittelbar, aber die Baustelle prägt den ganzen Abschnitt bis zum Kreuz Köln-Ost.

Drei Stellen entscheiden über die Fahrzeit. Der Kölner Ring ist morgens und am späten Nachmittag der engste Punkt der Strecke, weil der Pendlerverkehr aus dem Bergischen Land und aus dem Rheinland dort zusammenläuft. Der Bereich um das Autobahnkreuz Leverkusen selbst staut sich, sobald auf der A1 in Richtung Köln oder auf der A3 in Richtung Oberhausen etwas passiert – die beiden Autobahnen sind hier so eng verflochten, dass ein Rückstau auf der einen schnell auf die andere überspringt. Und das Frankfurter Kreuz ist, wie überall auf dieser Achse, zu jeder Tageszeit eine eigene Rechnung, die wir erst kurz vor der Fahrt endgültig stellen.

Der Schichtwechsel im Chempark spielt für die Innenstadt eine Rolle, für die Fahrt zum Flughafen aber kaum, weil die Fahrzeuge dort in eine andere Richtung abfließen als die Autobahn. Wichtiger ist die Jahreszeit: Im Winter kommt es auf der Höhe von Montabaur, wo die A3 über den Westerwald führt, regelmäßig zu Glätte, während es in Leverkusen selbst längst geräumt ist. Bei einem Spiel in der BayArena am Abend planen wir die Abholung in Wiesdorf mit Zeitpuffer, weil der Verkehr rund um das Stadion die Zufahrt zur Autobahn zeitweise blockiert.

Leverkusen gliedert sich in fünf Stadtbezirke, und zwischen ihnen liegt mehr Fahrweg, als die Kompaktheit der Stadt vermuten lässt. Wiesdorf mit der Innenstadt und dem Bayer-Kreuz ist der dichteste Bezirk, Opladen im Osten hat einen eigenen Bahnhof und ein eigenes Zentrum, Schlebusch liegt am Rand zum Bergischen Land, Rheindorf erstreckt sich am Rhein entlang bis nach Hitdorf mit der Fähre, und Bergisch Neukirchen im Nordosten grenzt schon an Burscheid. Für jeden dieser Bezirke fahren wir eine andere Zufahrt zum Autobahnkreuz Leverkusen an, und die Abholzeit richten wir entsprechend nach der Adresse und nicht nach der Stadtmitte.

Ein Teil unserer Fahrten beginnt an festen Punkten statt an einer Haustür. Das Klinikum Leverkusen am Gesundheitspark ist ein regelmäßiger Abholort, ebenso der Campus Leverkusen der TH Köln in der Nähe des Wiesdorfer Zentrums. Rund um die BayArena und das Bayer-Kreuz gilt an Spieltagen eine eigene Verkehrsführung, dort vereinbaren wir vorab einen festen Treffpunkt statt der Stadionzufahrt. Am Opladener Bahnhof, an dem Regionalbahnen und die Rheinschiene zusammenlaufen, holen wir Fahrgäste ab, deren Reise dort beginnt und die von dort direkt zum Flughafen weiterfahren wollen, ohne noch einmal umzusteigen.

Rheindorf und Hitdorf liegen am Fluss, und wer dort wohnt, kennt die Fähre nach Köln-Langel als Alternative zur Straße – für unsere Fahrten spielt sie keine Rolle, weil der Weg zur Autobahn über Rheindorf und das Kreuz Leverkusen führt und nicht über den Fluss. Aus Bergisch Neukirchen und aus dem Grenzgebiet zu Burscheid und Leichlingen ist der Weg zur Autobahn etwas länger als aus Wiesdorf, und wir legen die Abholzeit entsprechend früher. Aus Opladen und Steinbüchel im Osten der Stadt ist die Zufahrt zur A3 oft der direktere Weg als über die Innenstadt.

Leverkusen liegt am rechten Rheinufer zwischen Köln und dem Bergischen Land, und diese Lage zwischen zwei sehr unterschiedlichen Landschaften prägt die Stadt. Nach Westen, jenseits des Flusses, beginnt das flache Rheinland, nach Osten steigt das Gelände zum Bergischen Land hin an, in Richtung Burscheid und Wermelskirchen. Entstanden ist die Stadt im Grunde um den Chemiestandort herum, den Carl Leverkus am Rhein anlegte und aus dem später der Bayer-Konzern und der heutige Chempark wurden. Diese Herkunft ist bis heute sichtbar: Der Chempark prägt die Silhouette entlang des Flusses stärker als jedes andere Gebäude in der Stadt.

Ein großer Teil unserer Fahrgäste hat beruflich mit dem Chempark oder mit Bayer zu tun – Mitarbeiter, Zulieferer, Gastwissenschaftler, die zu einem Termin am Standort anreisen oder von dort zu einer Konferenz weiterfliegen. Dazu kommen Studierende und Lehrende der TH Köln, die den Campus in Leverkusen als einen von mehreren Standorten nutzen, sowie Patienten und Besucher des Klinikums, für die ein Flug oft eine Zäsur im Alltag ist. Für alle diese Fahrgäste zählt vor allem eines: dass der Termin verbindlich ist und die Abholung nicht von der Parkplatzsuche vor der eigenen Haustür abhängt.

Leverkusen ist auch ein Pendlerort. Viele Bewohner arbeiten in Köln und nutzen die Stadtbahn oder die S-Bahn über den Rhein, während der Weg zum Flughafen in die andere Richtung führt, südlich am Kölner Ring vorbei. Aus dem Bergischen Umland – aus Burscheid, Wermelskirchen und Leichlingen – kommen Fahrgäste über die Landstraßen nach Leverkusen und von dort auf die Autobahn, weil eine eigene Anbindung ans Fernstraßennetz dort fehlt. Für sie ist Leverkusen mit dem Kreuz von A1 und A3 der natürliche Ausgangspunkt der Fahrt zum Flughafen, auch wenn ihr eigener Wohnort deutlich kleiner ist.

Der häufigste Anlass ist die Dienstreise. Wer für den Chempark oder für Bayer unterwegs ist, hat selten Zeit, sich noch um die Parkplatzsuche am Flughafen zu kümmern, und noch seltener die Lust, nach einer Rückkehr am späten Abend den eigenen Wagen aus einem Parkhaus zu holen. Für diese Fahrgäste zählt vor allem, dass der Preis vorab feststeht und sich ohne Diskussion auf eine Kostenstelle buchen lässt. Die zweite große Gruppe sind Urlaubsreisende mit einem frühen Abflug – aus Opladen, Schlebusch oder Bergisch Neukirchen sitzen sie zu einer Uhrzeit im Wagen, zu der noch kein Bus fährt.

Spieltage in der BayArena bringen eine eigene Bewegung mit sich: Gäste, die aus dem Ausland anreisen, landen in Frankfurt und wollen von dort direkt zum Stadion, und wir holen sie mit Namensschild in der Ankunftshalle ab. Auch Kongresse und Firmenveranstaltungen im Umfeld des Chemparks erzeugen Verkehr in beide Richtungen, ebenso Termine an der TH Köln und am Klinikum, wenn Gastärzte oder Gutachter anreisen. Wer zu einer Messe nach Köln unterwegs ist und von Leverkusen aus startet, wählt für die Weiterreise häufig den Flughafen Frankfurt, weil die Verbindungen von dort umfangreicher sind.

Der dritte Fall sind Gruppen und Familien. Eine mehrköpfige Familie mit Gepäck für zwei Wochen, ein Team aus dem Chempark auf dem Weg zu einer internationalen Tagung, eine Reisegruppe aus dem Bergischen Land, die sich in Leverkusen sammelt, bevor es weitergeht: Sobald mehr Personen oder mehr Gepäck zusammenkommen, als ein Wagen fasst, setzen wir zwei Fahrzeuge mit derselben Abholzeit ein. Bei der Rückfahrt gilt dasselbe, und es ist der Fall, in dem ein fester Termin am meisten wert ist – nach einer Landung am Abend will niemand am Terminal auf einen zweiten Wagen warten.

Der ehrliche erste Satz: Köln/Bonn liegt Leverkusen sehr nahe, näher als jeder andere Verkehrsflughafen, und für einen Flug innerhalb Europas oder in ein Ferienziel im Mittelmeerraum ist er für die meisten Adressen in der Stadt die naheliegendere Wahl. Wer von dort abfliegt, spart sich die gesamte Fahrt über den Kölner Ring hinweg und ist oft in der Zeit am Flughafen, die eine Fahrt nach Frankfurt allein kosten würde. Wir sagen das lieber vorher als hinterher, auch wenn wir selbst nur nach Frankfurt fahren – ein falscher Transfer nützt niemandem.

Die Rechnung dreht sich, sobald die Reise über Europa hinausgeht. Köln/Bonn bedient vor allem Ziele in Europa und im Mittelmeerraum; für Interkontinentalflüge und für umsteigefreie Langstrecken nach Nordamerika, Asien oder in den Nahen und Fernen Osten führt der Weg fast immer über Frankfurt. Wer dort direkt starten will, statt über ein weiteres Drehkreuz umzusteigen, hat am Frankfurter Flughafen die größere Auswahl an Verbindungen und häufig auch die früheren oder späteren Abflugzeiten, die es näher an Leverkusen nicht gibt. Für Geschäftsreisen mit engem Zeitfenster ist das oft der ausschlaggebende Punkt.

Wenn Sie unsicher sind, ob sich die Fahrt nach Frankfurt für Ihre Reise lohnt, rufen Sie uns an. Mit Ihrer Abflugzeit, Ihrem Ziel und der Zahl der Reisenden lässt sich das in wenigen Minuten klären, und wenn Köln/Bonn für Sie die bessere Wahl ist, sagen wir Ihnen das auch, statt eine Fahrt zu verkaufen, die sich nicht rechnet. Für die Rückfahrt gilt dasselbe Prinzip: Teilen Sie uns die Flugnummer mit, dann legen wir die Abholung nach der tatsächlichen Landung und nicht nach dem ursprünglichen Fahrplan, damit Sie nach einem langen Flug nicht am Terminal warten müssen.