Flughafentransfer Solingen – Ihr Transfer zum Flughafen Frankfurt

Von Solingen aus führt der Weg zunächst über die A46 nach Westen, vorbei an Haan und Hilden, bis zur Anschlussstelle an der A3 bei Langenfeld oder Monheim. Von dort folgt die Fahrt der A3 in südlicher Richtung: am Kreuz Köln-Ost vorbei, durch den Kölner Autobahnring, weiter über Bonn, das Siebengebirge und Limburg an der Lahn bis zum Frankfurter Kreuz, an dem der Flughafen unmittelbar liegt. Die A3 gehört zu den am dichtesten befahrenen Fernstraßen des Landes, und schon der erste Abschnitt durch das Bergische Land bringt häufig Lastwagenverkehr aus dem Rheinland mit sich. Wir legen die Route deshalb nicht auf die kürzeste Zeit, sondern auf die zuverlässigste an.

Drei Abschnitte verlangen besondere Aufmerksamkeit. Der Kölner Ring ist zu den Hauptverkehrszeiten der engste Punkt der gesamten Strecke, und bei einer Sperrung weichen wir über die A4 und den Bereich Bergisch Gladbach aus. Zwischen Bonn und Limburg zieht sich die A3 durch das Siebengebirge, wo Steigungen und Überholverbote den Lastwagenverkehr bremsen und die Kolonne dahinter mitziehen. Am Frankfurter Kreuz selbst überlagern sich die Ströme aus dem Rhein-Main-Gebiet und dem Rheinland, und die Wartezeit dort hängt stärker von der Uhrzeit ab als von der Jahreszeit. Wer aus Solingen früh am Morgen fährt, umgeht die meisten dieser Punkte, wer am späten Nachmittag fährt, spürt sie fast immer.

Das Bergische Land bringt im Winter einen eigenen Faktor mit: Solingen liegt auf einem Höhenrücken zwischen Wupper und Itter, und Schnee oder Glätte auf den Zufahrtsstraßen zur A46 verzögern die Anfahrt zur Autobahn stärker als die Fahrt selbst. Auch Nebel ist in den Tälern rund um Wuppertal und Remscheid keine Seltenheit und kann die erste Etappe verlangsamen. Für Frühflüge legen wir deshalb einen Puffer für die Ortsdurchfahrt ein, nicht nur für die Autobahn. Auf der Rückfahrt gilt das Gleiche in umgekehrter Richtung: Nach einer Landung am Abend ist der letzte Abschnitt durch das bergische Relief oft der Teil, auf dem Zeit verlorengeht, wenn man ihn nicht einplant.

Solingen gliedert sich in die Stadtbezirke Mitte, Wald, Gräfrath, Höhscheid und Ohligs, und zwischen ihnen liegt spürbar Fahrzeit. Aus Ohligs im Süden, das an der Bahnstrecke nach Köln liegt, ist die Anfahrt zur A3 über Langenfeld oft kürzer als über die Solinger Innenstadt. Aus Gräfrath und Wald im Norden führt der Weg eher über Wuppertal und die A46 an die Autobahn. Für Mitte und Höhscheid rechnen wir mit der Zufahrt über die Kotter Straße und den Weg zur Anschlussstelle Haan. Deshalb legen wir die Abholzeit nach der tatsächlichen Adresse fest und nicht nach einem einzigen Punkt in der Stadt.

Burg an der Wupper, der historische Stadtteil mit dem Schloss hoch über dem Fluss, gehört ebenfalls zu Solingen und liegt spürbar abseits der übrigen Bezirke. Von dort ist die Fahrt zur Autobahn länger als aus der Innenstadt, und die kurvige Strecke durch das Wuppertal verlangt mehr Zeit, als die Karte vermuten lässt. Auch aus Widdert und Höhrath, den ländlicheren Ortsteilen im Osten, planen wir die Anfahrt zur Auffahrt entsprechend länger. Wer dort wohnt und einen frühen Flug hat, profitiert besonders davon, dass wir die Abholzeit nicht schematisch, sondern nach der Adresse berechnen – der Unterschied zur Innenstadt beträgt mehr als nur ein paar Straßenzüge.

Ein Teil unserer Fahrten beginnt nicht an einer Wohnadresse. Das Städtische Klinikum Solingen an der Gotenstraße, das Deutsche Klingenmuseum in Gräfrath und die Hotels rund um den Hauptbahnhof sind eingespielte Abholpunkte, an denen der Fahrer an der Zufahrt wartet und nicht irgendwo in der Nähe. Auch Schloss Burg, das als Ausflugsziel und Veranstaltungsort dient, gehört dazu, wenn eine Reise dort beginnt oder endet. In der Fußgängerzone rund um die Hauptstraße in Mitte ist Halten eng, dafür vereinbaren wir vorab einen Treffpunkt am Rand der Zone, der für beide Seiten praktikabler ist als eine Adresse mitten im Gedränge.

Solingen liegt im Bergischen Land, auf dem Höhenzug zwischen den Tälern von Wupper und Itter, und ist überregional vor allem als Klingenstadt bekannt: Über Jahrhunderte war die Herstellung von Messern, Scheren und Schneidwaren hier zu Hause, und die Schneidwarenindustrie prägt bis heute Ausbildung, Museen und das Selbstverständnis der Stadt. Zusammen mit Remscheid und Wuppertal bildet Solingen das industrielle Rückgrat des Bergischen Landes, eine Region aus engen Tälern, steilen Hängen und dicht bebauten Höhenrücken. Wer von hier verreist, kommt häufig aus einem mittelständischen Familienunternehmen der Metall- oder Schneidwarenbranche oder aus einem der Zulieferbetriebe, die in den umliegenden Gewerbegebieten sitzen.

Die Lage auf dem Höhenrücken bedeutet auch, dass Solingen keine eigene Autobahn besitzt, sondern über Zubringer an die A46 im Norden und die A1 im Osten angebunden ist. Nach Köln und Düsseldorf sind es kurze Fahrten, ebenso nach Wuppertal, mit dem Solingen eng verflochten ist, auch wenn die bekannte Schwebebahn selbst nicht bis Solingen fährt. Diese Nähe zu den Rheinschienen-Großstädten sorgt dafür, dass viele Fahrgäste aus Solingen beruflich zwischen Köln, Düsseldorf und dem eigenen Wohnort pendeln und für Flugreisen ohnehin an gute Verkehrsanbindung gewöhnt sind – der Transfer zum Flughafen ist für sie eine Fortsetzung dieser Gewohnheit.

Auch touristisch hat die Region einen eigenen Charakter: Schloss Burg an der Wupper, eine der großen wiederaufgebauten Burganlagen des Landes, zieht Tagesgäste aus dem gesamten Rheinland an, und das Deutsche Klingenmuseum dokumentiert die Handwerksgeschichte der Stadt. Diese Gäste reisen meist mit dem eigenen Auto oder der Bahn an und haben mit unserem Angebot wenig zu tun – anders die Geschäftsreisenden, die zu Fachmessen der Schneidwaren- und Metallbranche nach Solingen kommen und von hier aus über Frankfurt weiter in die Welt fliegen. Für sie ist die Fahrt zum Flughafen oft der letzte Programmpunkt eines Werksbesuchs im Bergischen Land.

Der Frühflug in den Urlaub ist der häufigste Anlass: Familien aus Ohligs oder Wald, die zu einer Uhrzeit ins Auto steigen, zu der die Stadt noch schläft, mit Kindern, Koffern und ohne Interesse an einem Parkhaus am Flughafen. Die zweite große Gruppe sind Geschäftsreisende aus der Schneidwaren- und Metallindustrie sowie aus den mittelständischen Zulieferbetrieben, für die ein fester Preis wichtiger ist als eine ungefähre Schätzung, weil die Fahrt über die Firma abgerechnet wird. Für beide Gruppen zählt derselbe Punkt: dass die Abholung an der eigenen Adresse beginnt und nicht am Bahnhof oder an einer Sammelstelle, die erst noch erreicht werden muss.

Auch das Städtische Klinikum Solingen sorgt für eigene Fahrten: Angehörige, die von weiter her anreisen und über Frankfurt fliegen, oder Fachpersonal, das zu einem Kongress unterwegs ist. Rund um das Deutsche Klingenmuseum und Schloss Burg entstehen im Jahresverlauf immer wieder Veranstaltungen und Fachtagungen der Werkzeug- und Schneidwarenbranche, zu denen Gäste aus dem Ausland anreisen und die wir am Flughafen empfangen, wenn die Reise in die andere Richtung verläuft. Für solche Abholungen mit Namensschild in der Ankunftshalle braucht es lediglich die Flugnummer, den Rest übernehmen wir vollständig.

Der dritte wiederkehrende Fall sind Gruppen: eine mehrköpfige Delegation, die zu einer Messe reist, ein Team, das gemeinsam zu einem Kongress fliegt, oder eine große Familie mit Großeltern und viel Gepäck. Sobald mehr Personen oder mehr Gepäck zusammenkommen, als ein Fahrzeug fasst, setzen wir zwei Wagen mit derselben Abholzeit ein, damit die Gruppe gemeinsam ankommt und niemand am Terminal auf den zweiten Wagen wartet. Das gilt besonders für die Rückfahrt nach einer Landung am Abend, wenn die Geduld ohnehin knapper ist als am Morgen der Anreise.

Von Solingen aus liegen Köln/Bonn und Düsseldorf beide näher als Frankfurt, und für einen Flug innerhalb Europas ist einer dieser beiden Flughäfen in aller Regel die praktischere Wahl. Köln/Bonn bedient vor allem Ziele in Europa und den Urlaubsraum am Mittelmeer, Düsseldorf hat ein größeres Angebot und einzelne Langstrecken, allerdings meist mit Umstieg. Auch Dortmund kommt für einzelne Verbindungen infrage, spielt für Solingen aber eine untergeordnete Rolle. Wer ein Ziel hat, das einer dieser Flughäfen direkt bedient, sollte dorthin fahren – wir sagen das lieber vorher, als eine Fahrt zu verkaufen, die sich nicht lohnt.

Die Rechnung ändert sich, sobald die Reise über den europäischen Rahmen hinausgeht. Frankfurt bietet umsteigefreie Verbindungen nach Nordamerika, Asien, Afrika und dem Nahen Osten, die es an den näheren Flughäfen so nicht gibt, und für viele Interkontinentalziele ist ein Umstieg dort die einzige oder die deutlich schnellere Option. Wer aus Solingen zu einem Langstreckenflug aufbricht, spart sich mit der Fahrt bis Frankfurt in der Regel einen zusätzlichen Zwischenstopp – ein Vorteil, der die längere Anfahrt in den meisten Fällen aufwiegt, besonders wenn Gepäck und Anschlussflug ohnehin durchgehend eingecheckt werden können.

Wer unsicher ist, ob sich die Fahrt nach Frankfurt für die eigene Reise lohnt, ruft am besten an: Mit Zielort, Abflugzeit und Personenzahl lässt sich das in wenigen Minuten klären, und wenn ein näherer Flughafen die bessere Wahl ist, sagen wir das auch. Für die Rückfahrt gilt dasselbe Prinzip in die andere Richtung – mit der Flugnummer richten wir die Abholzeit nach der tatsächlichen Landung, damit nach einem langen Flug niemand in der Ankunftshalle steht und auf den Fahrer wartet, der eigentlich schon da sein sollte.