Flughafentransfer Staufenberg (Hessen) zum Flughafen Frankfurt

Von Staufenberg aus führt der Weg zunächst auf die A485, den sogenannten Gießener Ring, der die Ortschaften östlich von Gießen an das Autobahnnetz anschließt. Über den Ring geht es auf die A5, und die A5 trägt die Fahrt fast vollständig bis zum Frankfurter Kreuz, wo der Flughafen unmittelbar anliegt. Diese Achse ist eine der am dichtesten befahrenen Nord-Süd-Verbindungen des Landes, weil auf ihr der Verkehr aus dem gesamten Rhein-Main-Gebiet und aus dem mittelhessischen Raum zusammenläuft. Für die Fahrt aus Staufenberg heißt das: der erste Abschnitt über den Gießener Ring ist meist ruhig, die eigentliche Rechnung beginnt erst südlich von Gießen, sobald sich die Verkehrsströme aus mehreren Richtungen auf der A5 bündeln.

Zwei Stellen sind auf dieser Achse regelmäßig eng. Rund um Gießen selbst verdichtet sich der Verkehr, wenn Berufsverkehr und Fernverkehr zusammenfallen, besonders am Vormittag und am späten Nachmittag, wenn Pendler aus dem Umland auf die Autobahn drängen. Weiter südlich, im Bereich zwischen Bad Homburg und dem Frankfurter Kreuz, kommt zusätzlich der Verkehr aus dem gesamten Rhein-Main-Gebiet dazu, und dort ist die Lage zu jeder Tageszeit anders zu bewerten als am Vormittag in Mittelhessen. Wir legen die Abholzeit deshalb nicht nach einer festen Faustregel fest, sondern nach der tatsächlichen Lage auf beiden Abschnitten, getrennt betrachtet und für den jeweiligen Wochentag eingeschätzt.

Jahreszeit und Witterung spielen ebenfalls eine Rolle. Im Winter ist die Strecke über die Höhen nördlich von Gießen zwar nicht direkt betroffen, aber Nebel im Lumdatal und auf den offenen Feldern rund um Staufenberg kann die Abfahrt am frühen Morgen verzögern, bevor die eigentliche Autobahnfahrt überhaupt beginnt. Im Sommer wiederum sorgt Urlaubsverkehr auf der A5 an Reisewochenenden für zusätzliche Zeitverluste, die mit dem lokalen Berufsverkehr kaum etwas zu tun haben. Bei einer Rückfahrt nach einer Abendlandung gilt die Rechnung umgekehrt: der dichteste Abschnitt liegt dann gleich hinter dem Flughafen, und erst danach wird die Fahrt ruhiger. Diese Erfahrung fließt in die Abholzeiten der Tabelle weiter oben ein.

Staufenberg liegt im Landkreis Gießen, im Lumdatal, das sich östlich der Universitätsstadt Gießen durch eine Landschaft aus Feldern, Streuobstwiesen und kleinen Waldstücken zieht. Die Gegend ist ländlich geprägt, mit Fachwerkorten, die ihren dörflichen Charakter bewahrt haben, auch wenn viele Bewohner heute zum Arbeiten nach Gießen oder weiter in den Rhein-Main-Raum pendeln. Diese Nähe zu einer Universitäts- und Wirtschaftsstadt prägt auch das Reiseverhalten: ein Teil der Fahrgäste aus Staufenberg sind Berufstätige mit Terminen weiter südlich, ein anderer Teil sind Studierende und ihre Familien, die zwischen Mittelhessen und dem Rest der Welt hin- und herreisen, oft mit mehr Gepäck als bei einer kurzen Geschäftsreise.

Gießen selbst ist von Staufenberg aus in kurzer Zeit erreichbar und bietet mit der Universität, Kliniken und einer breiten Wirtschaft den größten Anziehungspunkt der Region. Wer in Staufenberg wohnt, aber beruflich oder familiär mit Gießen verbunden ist, nutzt häufig dieselbe Auffahrt auf die A485 wie unsere Fahrzeuge auf dem Weg zum Flughafen. Das macht die Fahrt planbar: die ersten Kilometer verlaufen auf vertrautem Terrain, bevor die eigentliche Fernstrecke beginnt und die Landschaft in die dichter besiedelten Abschnitte südlich von Gießen übergeht.

Die Region ist außerdem ein gutes Beispiel dafür, wie unterschiedlich Entfernungen in Mittelhessen wahrgenommen werden. Für jemanden aus Staufenberg ist Gießen die nahe Stadt, Frankfurt die ferne. Für die Fahrt zum Flughafen zählt am Ende jedoch nicht das Gefühl, sondern die tatsächliche Strecke über den Gießener Ring und die A5 – und die ist von hier aus kürzer, als der Umweg über Bahn und Nahverkehr mit Umstieg in Gießen es vermuten lässt. Wer das einmal nachgerechnet hat, bucht die Fahrt meist auch beim nächsten Flug wieder direkt.

Von Staufenberg aus gibt es keinen näher gelegenen Flughafen mit nennenswertem Linienverkehr als Frankfurt selbst. Kassel-Calden und die Flughäfen im Rhein-Ruhr-Gebiet liegen deutlich weiter entfernt und bieten dazu ein schmaleres Angebot an Zielen. Für die Region Gießen ist Frankfurt damit nicht nur der größte, sondern schon rein von der Lage her der naheliegende Flughafen – anders als in vielen Städten, aus denen wir sonst fahren, gibt es hier keine ernsthafte Alternative, die wir gegen Frankfurt abwägen müssten, wenn es um Reichweite und Flugplandichte geht.

Das bedeutet aber nicht, dass jede Fahrt zum Flughafen sinnvoll ist. Wer innerhalb Deutschlands unterwegs ist, findet mitunter auch ab einem kleineren Regionalflughafen eine passende Verbindung, wenn auch mit weniger Auswahl und meist mit Umstieg. Für alle, die Wert auf eine direkte Verbindung ohne Zwischenstopp legen oder ohnehin ins europäische oder internationale Ausland reisen, bleibt Frankfurt die Adresse mit dem größten Angebot, und aus Mittelhessen ist der Weg dorthin ohnehin schon der kürzeste unter den großen Flughäfen des Landes.

Der eigentliche Grund, warum sich die Fahrt nach Frankfurt lohnt, liegt also weniger im Vergleich mit anderen Flughäfen als im Angebot selbst: umsteigefreie Langstrecken, ein dichter Flugplan zu jeder Tageszeit und Anschlüsse, die ein kleinerer Flughafen nicht bieten kann. Wer aus Staufenberg zu einem Interkontinentalziel reist, kommt an Frankfurt kaum vorbei – und hat dafür immerhin den kürzestmöglichen Anfahrtsweg unter den großen deutschen Flughäfen, ohne den Umweg über eine Umstiegsverbindung an einem näheren, aber kleineren Standort.