Flughafentransfer ab Unna zum Flughafen Frankfurt

Von Unna aus geht es zunächst zum Autobahnkreuz Unna, wo A1 und A44 aufeinandertreffen, und dann auf der A1 nach Süden. Bei Westhofen wechseln wir auf die A45, die Sauerlandlinie, die durch Hagen, Lüdenscheid und Siegen führt und bei Gambach auf die A5 trifft. Von dort ist es die A5 in Richtung Süden bis zum Frankfurter Kreuz, an dem der Flughafen unmittelbar liegt. Die A45 ist seit dem Abriss der Rahmedetalbrücke bei Lüdenscheid ein Nadelöhr, das den gesamten Fernverkehr zwischen Ruhrgebiet und Siegerland betrifft, und wir planen diesen Abschnitt grundsätzlich mit Reserve.

Morgens verdichtet sich der Verkehr schon am Kreuz Dortmund/Unna und weiter westlich am Kamener Kreuz, wo A1 und A2 zusammenlaufen – wer aus Unna kommt, fährt daran zwar vorbei, spürt den Rückstau aber trotzdem. Auf der A45 sorgt die Umleitung um die gesperrte Rahmedetalbrücke für stockenden Verkehr zu praktisch jeder Tageszeit, nicht nur zu den klassischen Stoßzeiten. Am Frankfurter Kreuz kommt zusätzlich der Berufsverkehr des Rhein-Main-Gebiets dazu. Im Sommer verlängert der Ferienreiseverkehr auf der A5 zwischen Gambach und Frankfurt die Fahrt an Freitagen und Sonntagen, im Winter macht Nebel in den Höhen des Siegerlands die Sauerlandlinie streckenweise langsamer, als die Karte vermuten lässt.

Für einen frühen Abflug rechnen wir die Fahrt entsprechend anders: nachts ist die A45 trotz der Baustellenumleitung deutlich freier, und die Fahrt über das Kamener Kreuz auf die A1 kostet kaum Zeit. Für die Rückfahrt nach einer Landung am Abend gilt dasselbe in umgekehrter Reihenfolge – wir behalten die Baustelle bei Lüdenscheid im Blick und weichen bei Bedarf über eine Ausweichroute durchs Sauerland aus, wenn auf der A45 gar nichts mehr geht. Diese Ausweichrouten sind Teil der Planung und keine Notlösung, die erst am Stauende entsteht.

Unna gliedert sich in die Kernstadt und mehrere Stadtteile, die untereinander recht unterschiedlich liegen: Königsborn im Norden, Massen und Kessebüren im Osten, Billmerich, Hemmerde und Lünern im Süden, Mühlhausen, Uelzen und Afferde weiter westlich Richtung Fröndenberg. Für die Abholzeit macht das einen Unterschied – aus Massen oder Kessebüren ist die Anschlussstelle Unna-Ost näher, aus Mühlhausen und Afferde fahren wir eher über Fröndenberg auf die A1 zu. Wir legen die Abholzeit deshalb auf Ihre tatsächliche Adresse und nicht auf die Innenstadt, und wer in einer der äußeren Ortslagen wohnt, sollte das bei der Buchung angeben.

Auch außerhalb der Stadtgrenze holen wir regelmäßig ab: in Kamen und Bönen im Norden, in Holzwickede in Richtung Dortmund, in Fröndenberg und Schwerte im Süden, in Lünen, Selm und Werne weiter westlich. Für all diese Orte ist das Autobahnkreuz Unna oder das Kamener Kreuz der erste Orientierungspunkt, von dem aus die eigentliche Fahrt beginnt. Aus Holzwickede ist der Weg zur Autobahn kürzer als aus Werne, entsprechend verschiebt sich die Abholzeit. Diese Unterschiede sind klein, aber bei einem frühen Flug entscheiden sie, ob Sie am Terminal noch Zeit oder schon Eile haben.

Für Fahrten, die nicht an einer Wohnadresse beginnen, sind feste Punkte eingespielt: der Unnaer Hauptbahnhof, wenn die Reise mit dem Zug aus dem Kreis Unna beginnt, und die Gewerbegebiete entlang der A1 und der A44, in denen ein großer Teil der ortsansässigen Logistik- und Speditionsunternehmen sitzt. Am Bahnhof richten wir einen Treffpunkt an der Vorfahrt ein, in den Gewerbegebieten an der Zufahrt zum jeweiligen Firmengelände. In der Innenstadt zwischen Marktplatz und Lindenplatz ist Halten zeitweise eingeschränkt – dort sprechen wir vorab einen Treffpunkt ab, damit die Abholung nicht an einem Halteverbot scheitert.

Unna liegt am alten Hellweg, der historischen Ost-West-Route zwischen Rhein und Weser, und ist heute die Kreisstadt eines Kreises, der sich vom östlichen Rand des Ruhrgebiets bis an die Ausläufer des Sauerlands zieht. Die Stadt selbst ist geprägt von der Nähe zu Dortmund, das sich unmittelbar westlich anschließt, und vom Autobahnkreuz, an dem A1 und A44 zusammentreffen – ein Knotenpunkt, der die Region seit Jahrzehnten für Logistik und Gewerbe attraktiv macht. Wer in Unna wohnt, hat die Autobahn buchstäblich vor der Tür, was die Fahrt zum Flughafen unkompliziert macht, sobald man den ersten Kilometer zur Anschlussstelle hinter sich hat.

Der Kreis Unna ist zugleich Wohnort für viele, die in Dortmund arbeiten, und Standort für Unternehmen, die von der Lage am Autobahnkreuz profitieren: Speditionen, Logistikzentren und mittelständische Zulieferer haben sich entlang der A1 und der A44 angesiedelt. Diese Nähe zur Autobahn ist der Grund, warum eine Fahrt von Unna aus selten durch die Stadt selbst führt – die Anschlussstelle ist meist näher als der nächste Ortsteil. Landwirtschaftlich geprägte Streusiedlungen im Süden der Stadt, etwa um Hemmerde und Lünern, liegen dagegen weiter von der Autobahn entfernt und brauchen entsprechend mehr Vorlaufzeit.

Wer aus Unna verreist, kommt selten allein aus der Kernstadt: Familien aus den Wohnsiedlungen in Königsborn und Massen, Berufstätige aus den Gewerbegebieten an der A1 und Pendler, die ohnehin täglich zwischen Kreis Unna und Dortmund unterwegs sind. Für sie ist der Flughafen Frankfurt oft nicht der nächste, aber der mit den passenden Verbindungen – und eine Fahrt, die zu Hause beginnt, spart gegenüber einer Zugreise mit Umstieg in Dortmund und Köln in der Regel Zeit und vor allem Nerven, wenn Gepäck und kleine Kinder mit im Spiel sind. Auch für Gruppenreisen aus Vereinen und Betrieben der Region ist das ein wiederkehrender Anlass.

Der häufigste Anlass ist der Urlaubsflug am frühen Morgen. Wer aus Unna oder einem der umliegenden Orte im Kreis Unna zu einer Uhrzeit losfährt, zu der noch kein Bus fährt und die Bahn erst später beginnt, ist auf eine Abholung angewiesen, die pünktlich vor der Tür steht statt am Bahnhof. Familien mit Kindern, die Koffer, Kinderwagen und Handgepäck gleichzeitig verstauen müssen, gehören ebenso dazu wie Paare, die einen Fernflug ab Frankfurt gebucht haben, weil es die direkte Verbindung nirgendwo näher gibt. Für diese Fahrten braucht es keine Parkplatzsuche am Flughafen und keine Fahrt zur eigenen Wohnung am Ende der Reise.

Die zweite große Gruppe sind Geschäftsreisende aus den Speditions-, Logistik- und Industriebetrieben entlang des Autobahnkreuzes Unna und der Gewerbegebiete im Kreis. Für sie zählt vor allem, dass die Fahrt zuverlässig zur vereinbarten Zeit beginnt und der Preis vorher feststeht, damit die Reisekostenabrechnung ohne Rückfragen durchläuft. Viele dieser Fahrten sind kurzfristig gebucht, weil ein Termin sich verschiebt oder ein Flug erst am Vortag feststeht – dafür braucht es einen Fahrservice, der auch am nächsten Morgen noch verfügbar ist und nicht erst tagelang im Voraus geplant werden muss.

Der dritte Fall ist die Rückfahrt nach der Landung. Wer aus Frankfurt zurückkommt, will nach einem langen Flug nicht am Hauptbahnhof in Dortmund auf den letzten Regionalzug warten, sondern direkt nach Unna oder in einen der Nachbarorte gebracht werden. Bei Gruppen – etwa einer Reisegesellschaft aus einem Verein oder einer mehrköpfigen Familie – setzen wir bei Bedarf zwei Fahrzeuge mit derselben Ankunftszeit ein, damit niemand am Terminal auf den anderen Wagen warten muss. Die Flugnummer genügt uns, um die Abholzeit an die tatsächliche Landung statt an den Fahrplan zu binden.

Von Unna aus ist der Dortmund Airport der nächstgelegene Flughafen, gut über die A1 und die A44 zu erreichen, und für viele Ziele in Süd- und Osteuropa sowie für einzelne Charterflüge die naheliegende Wahl. Auch Düsseldorf Airport ist über die A1 und A44 in überschaubarer Zeit erreichbar und bietet ein größeres Streckennetz als Dortmund, allerdings ohne die Dichte an umsteigefreien Langstrecken, die Frankfurt hat. Wer einen Kurztrip innerhalb Europas plant, ist mit einem dieser beiden Flughäfen in der Regel schneller am Ziel als mit einer Fahrt bis nach Frankfurt.

Für einen Wochenendflug nach Mallorca oder einen Städtetrip innerhalb Europas ist die Fahrt bis nach Frankfurt selten sinnvoll – dort kommt man über Dortmund oder Düsseldorf einfacher und mit weniger Fahrzeit ans Ziel. Wir sagen das lieber vorher, auch wenn wir daran nichts verdienen: Ein Transfer, den man nicht braucht, ist auch keiner, den wir verkaufen wollen. Sobald jedoch ein Anschlussflug ohne Umstieg oder ein interkontinentales Ziel auf dem Ticket steht, ändert sich die Rechnung, weil Dortmund und Düsseldorf diese Verbindungen schlicht nicht anbieten.

Frankfurt ist der Flughafen mit dem größten Angebot an Langstrecken ohne Umstieg, und dafür fahren wir aus Unna regelmäßig. Wer einen frühen Abflug hat und in Frankfurt in einen Anschlussflug nach Übersee einsteigt, spart durch die direkte Fahrt vom Wohnort Zeit gegenüber einer Zugreise mit Umstieg in Dortmund oder Köln. Bei Rückflügen gilt das ebenso: Nach einem langen Flug ist eine Fahrt, die am Terminal beginnt und erst vor der eigenen Tür endet, deutlich angenehmer als eine weitere Zugverbindung mit Gepäck und Umstieg am späten Abend. Für diese Fahrten lohnt sich der Blick auf den Rechner, der den Preis für Ihre Adresse unabhängig von der Tageszeit ermittelt.