Flughafentransfer Wesel zum Flughafen Frankfurt

Die Fahrt beginnt an der Anschlussstelle Wesel auf der A3, die die Stadt in unmittelbarer Nähe passiert. Von dort führt die Autobahn durch das Ruhrgebiet über Oberhausen und Duisburg, weiter am Kölner Ring vorbei, durch das Bergische Land und über Limburg an der Lahn bis zum Frankfurter Kreuz, an dem der Flughafen unmittelbar liegt. Wer aus den nördlichen Ortsteilen oder aus Bislich kommt, fährt zunächst über die B58 auf die Anschlussstelle zu; aus dem Süden der Stadt ist der Weg über die B8 in Richtung Möllen ebenfalls gebräuchlich. Die A3 ist auf diesem Abschnitt eine der am dichtesten befahrenen Achsen Nordrhein-Westfalens, was die Planung von Anfang an bestimmt.

Drei Stellen entscheiden regelmäßig über die Fahrzeit. Das Kreuz Oberhausen bündelt den Verkehr aus dem gesamten nördlichen Ruhrgebiet und ist schon am frühen Morgen ein Nadelöhr. Der Kölner Ring zieht sich lang und wird durch Baustellen häufiger ausgebremst, als es der freien Strecke davor entspricht. Am Frankfurter Kreuz selbst treffen zwei der am stärksten belasteten Autobahnen Deutschlands aufeinander, und dort zählt die Tageszeit mehr als die reine Kilometerzahl. Wir legen für alle drei Abschnitte einen Puffer ein, der bei einer ruhigen Fahrt ungenutzt bleibt und bei einer vollen Strecke den Unterschied macht.

Jahreszeit und Witterung spielen am Niederrhein eine eigene Rolle. Die Rheinniederung um Wesel neigt im Herbst und im frühen Winter zu Nebel, der sich auf der B58 und in den ersten Kilometern der A3 länger hält als im offenen Land weiter südlich. Zur Erntezeit kommt in der Lippeniederung zusätzlicher landwirtschaftlicher Verkehr auf die Zubringerstraßen, was die Anfahrt zur Autobahn selbst betrifft, nicht die Autobahn dahinter. Für die Rückfahrt nach einer Landung am Abend gilt dieselbe Rechnung umgekehrt: Der Abschnitt durch das Ruhrgebiet ist zu dieser Zeit oft dichter als die Fahrt am Morgen.

In Wesel-Mitte holen wir rund um den Willibrordi-Dom, das wiederaufgebaute Rathaus und die Rheinpromenade ab; in diesem Bereich ist Halten eng, deshalb vereinbaren wir für Adressen in der engeren Altstadt häufig einen nahen Treffpunkt statt der Hausadresse selbst. In der Feldmark und in Obrighoven-Lackhausen, den größeren Wohngebieten der Stadt, fahren wir die Adresse direkt an. Der Auesee und das angrenzende Naherholungsgebiet liegen auf dem Weg zur Anschlussstelle und verlängern die Anfahrt kaum. Von hier aus ist die Auffahrt auf die A3 in wenigen Minuten erreicht, was Wesel gegenüber vielen Orten ähnlicher Größe im Kreis einen kurzen Vorlauf verschafft.

Die Rheinseite der Stadt braucht eine eigene Betrachtung. Bislich und Ginderich liegen auf der anderen Rheinseite und erreichen die Anschlussstelle über die Rheinbrücke und die B58; bei Hochwasser oder bei einer Sperrung der Brücke planen wir hierfür einen Umweg über Xanten ein. Büderich, Flüren, Diersfordt, Blumenkamp und Fusternberg liegen näher an der Autobahn und werden je nach Lage entweder über die Anschlussstelle Wesel oder über die Anschlussstelle Hamminkeln angefahren. Für jede dieser Adressen legen wir die Abholzeit einzeln fest, weil eine Viertelstunde Unterschied zwischen der Innenstadt und den äußeren Ortsteilen normal ist.

Über die Stadtgrenze hinaus holen wir regelmäßig in Hamminkeln, Schermbeck, Voerde und Alpen ab, ebenso in Xanten und Rees weiter nördlich. Für diese Orte ist die Anschlussstelle Wesel häufig näher als die eigene Kreisstadt, und wir richten die Route entsprechend danach aus, welche Auffahrt tatsächlich den kürzeren Weg bedeutet. Wer aus einem dieser Orte anreist, profitiert von derselben Zusage wie aus Wesel selbst: Der Fahrer steht an der vereinbarten Adresse, nicht an einem zentralen Sammelpunkt, und die Abholzeit ist auf die tatsächliche Anfahrt zur Autobahn abgestimmt, nicht auf eine Pauschale für den ganzen Kreis.

Wesel liegt am Zusammenfluss von Rhein und Lippe und ist Kreisstadt des Kreises Wesel. Die Lage am Strom hat die Stadt seit dem Mittelalter geprägt, als Handelsplatz und als Festungsstadt; im Zweiten Weltkrieg wurde die Altstadt fast vollständig zerstört und danach in weiten Teilen neu aufgebaut, was dem heutigen Stadtbild seine schlichte Nachkriegsprägung gibt. Der Willibrordi-Dom ist eines der wenigen Bauwerke, die aus der Zeit davor erhalten geblieben sind. Die Stadt ist heute Mittelzentrum für ein ländlich geprägtes Umland zwischen Ruhrgebiet und niederländischer Grenze und verbindet damit zwei sehr unterschiedliche Wirtschaftsräume.

Die Gegend um Wesel ist landwirtschaftlich geprägt, mit Getreide- und Gemüseanbau in der Lippeniederung, während die Stadt selbst über den Rheinhafen und angesiedelte Logistik- und Industriebetriebe wirtschaftlich eng an das Ruhrgebiet angebunden ist. Wer von hier zum Flughafen reist, ist entsprechend gemischt: Berufspendler und Geschäftsreisende aus Industrie und Logistik ebenso wie Familien aus den ländlichen Ortsteilen, die selten selbst zum Flughafen fahren wollen. Für beide Gruppen zählt vor allem, dass die Fahrt ohne Parkplatzsuche am Terminal auskommt und der Preis vorher feststeht.

Die Nähe zur niederländischen Grenze ist ein weiterer Teil der Lage. Nach Emmerich und weiter in die Niederlande ist es über die A3 nicht weit, und ein Teil unserer Fahrgäste kommt aus dem grenznahen Bereich um Isselburg oder aus dem Gelderland, wo Frankfurt für Langstreckenflüge oft die einzige umsteigefreie Verbindung bietet. Für diese Fahrten sprechen wir die Abholadresse vorab genau ab, weil sich Grenzorte im Buchungsrechner nicht immer eindeutig auflösen lassen und ein Anruf hier schneller zum Ziel führt als mehrere Korrekturen im Formular.

Von Wesel aus ist der Flughafen Düsseldorf der nächstgelegene große Verkehrsflughafen, und für einen Flug innerhalb Europas ist er in vielen Fällen die naheliegendere Wahl. Auch der Flughafen Weeze im nahen Kreis Kleve bedient von Wesel aus einen Teil des Ferienreiseverkehrs, vor allem für Ziele in Südeuropa. Beide Flughäfen liegen deutlich näher als Frankfurt, und wir sagen das lieber offen, statt eine Fahrt zu empfehlen, die sich für die Reise nicht lohnt. Wer nur einen kurzen Flug ohne Umstieg plant, sollte diese Alternativen zuerst prüfen.

Die Rechnung dreht sich, sobald die Reise über den europäischen Kontinent hinausgeht. Für Interkontinentalflüge und für umsteigefreie Langstrecken ist Frankfurt von Düsseldorf und Weeze aus nicht zu ersetzen: Dort liegen die Verbindungen, die es an den näheren Flughäfen schlicht nicht gibt, und ein Umstieg an einem dritten Flughafen kostet oft mehr Zeit, als die Anfahrt nach Frankfurt braucht. Auch wer auf eine bestimmte Abflugzeit angewiesen ist, findet in Frankfurt häufiger eine passende Verbindung als an einem kleineren Standort.

Wenn Sie unsicher sind, ob sich die Fahrt für Ihre Reise lohnt, rufen Sie uns an: Mit Ihrer Adresse, der Flugzeit und der Zahl der Reisenden lässt sich das in wenigen Minuten klären, und wenn Düsseldorf oder Weeze für Sie die bessere Wahl ist, sagen wir Ihnen das auch. Für die Rückfahrt gilt dasselbe Prinzip: Geben Sie uns die Flugnummer, dann richten wir die Abholung nach der tatsächlichen Landung und nicht nach einer geplanten Uhrzeit, die sich unterwegs ohnehin ändern kann.