Flughafentransfer ab Hof zum Flughafen Frankfurt

Von Hof aus führt die Fahrt zunächst auf der A9 nach Süden, vorbei an Berg und Münchberg bis zum Bayreuther Kreuz. Dort schwenkt die Route auf die A70 nach Westen, durch das obere Maintal an Kulmbach und Bamberg vorbei bis Schweinfurt. Am Dreieck Werneck wechseln wir kurz auf die A7 in Richtung Süden und verlassen sie am Kreuz Biebelried wieder auf die A3, die von dort geradewegs nach Westen bis zum Frankfurter Kreuz führt, an dem der Flughafen unmittelbar liegt. Diese Strecke ist mit weitem Abstand die gängigste Verbindung zwischen Oberfranken und dem Rhein-Main-Gebiet, und sie bleibt es auch dann, wenn Navigationsgeräte kürzere Nebenrouten über Land vorschlagen.

Vier Stellen bestimmen, wie zuverlässig die Fahrzeit einzuhalten ist. Das Bayreuther Kreuz ist zur Berufsverkehrszeit dicht, weil dort der Verkehr aus Kulmbach und Bayreuth zusammenläuft. Auf der A70 sorgt der hohe Lastwagenanteil zwischen Bamberg und Schweinfurt regelmäßig für zähen Verkehr, besonders an Steigungen. Das Dreieck Werneck und das Kreuz Biebelried sind kurze, aber unübersichtliche Verflechtungsstrecken, an denen sich Staus schnell aufbauen, sobald eine Spur gesperrt ist. Am Frankfurter Kreuz selbst zählt vor allem die Tageszeit: vormittags und am späten Nachmittag braucht dieser letzte Abschnitt spürbar länger als in der Nacht. Wir legen diese Punkte in die Abholzeit ein, statt sie der Fahrt selbst zu überlassen.

Im Winter kommt die Höhenlage Oberfrankens dazu: die Zufahrt zur A9 bei Hof führt über die Ausläufer des Fichtelgebirges und des Frankenwalds, wo Schnee und Glätte länger liegen bleiben als im Maintal. Wer früh am Morgen zu einem Flug nach Frankfurt aufbricht, startet deshalb im Winterhalbjahr mit etwas mehr Vorlauf, als es die reine Fahrzeit vermuten lässt. Auch Baustellen auf der A9 zwischen Hof und Bayreuth sind über weite Teile des Jahres Alltag, weil die Strecke abschnittsweise erneuert wird. Nachts entfällt der meiste dieser Zusatzaufwand: Berufsverkehr und Lastwagenkolonnen fehlen, und die Fahrt läuft in der Regel durch bis zum Terminal, ohne dass unterwegs Zeit verloren geht.

Innerhalb der Stadt holen wir überall ab, von der Innenstadt rund um den Altstädter Kirchplatz bis in die Stadtteile Krötenbruck, Moschendorf, Unterkotzau und Neuhof. Am Hauptbahnhof, an dem die Bahnstrecken aus Bayreuth, Plauen und Marktredwitz zusammentreffen, ist ein fester Vorfahrtsbereich eingerichtet, an dem der Fahrer wartet, statt im Umfeld nach einem Parkplatz zu suchen. Auch die Hochschule Hof mit ihrem Campus am Alfons-Goppel-Platz gehört zu den regelmäßigen Abholadressen, ebenso das Sana Klinikum Hof, wenn eine Anreise oder ein Anschlusstermin ansteht. In allen Fällen richten wir die Vorfahrt danach, wo Ein- und Ausfahrt am wenigsten Zeit kosten, nicht nach der kürzesten Adresse auf der Karte.

Der Landkreis Hof liegt wie ein Ring um die Stadt, und ein großer Teil unserer Fahrten beginnt dort. Aus Rehau und Selb kommend nutzen wir die Anschlussstelle Hof/Rudolphstein im Norden, aus Naila und Münchberg im Süden die Anschlussstelle Berg oder gleich die Zufahrt bei Münchberg selbst. Konradsreuth und Oberkotzau liegen so nah an der Stadtgrenze, dass sich die Abholzeit kaum von der aus Hof-Zentrum unterscheidet. Für alle diese Orte gilt: die Bundesstraßen B173 und B15 führen die Zubringer direkt auf die A9, sodass der Umweg über die Innenstadt selten nötig ist. Wir legen die Route für jede Adresse einzeln fest und nicht pauschal nach Postleitzahl.

Auch an Firmenadressen holen wir regelmäßig ab: in den Gewerbegebieten an der Wunsiedler Straße und am Autobahnkreuz Hof-West ebenso wie in den Industriegebieten der Nachbarstädte Selb und Rehau, deren Porzellan- und Kunststoffbetriebe international Kunden empfangen und Mitarbeiter auf Reisen schicken. Für Hotelgäste, die in einem der Häuser an der Poststraße oder rund um den Theresienstein übernachten, vereinbaren wir die Vorfahrt direkt am Eingang. Wo eine Adresse mehrere Zufahrten hat oder das Halten eng ist, klären wir den genauen Treffpunkt vorab am Telefon, damit am Abholtag niemand am falschen Tor steht.

Hof liegt im äußersten Nordosten Bayerns, an der Saale und nur wenige Kilometer von den Grenzen zu Sachsen und Thüringen entfernt. Die kreisfreie Stadt ist das wirtschaftliche und kulturelle Zentrum des gleichnamigen Landkreises und zugleich der nördlichste größere Ort Oberfrankens. Historisch war Hof über Jahrhunderte eine Textilstadt, und auch wenn die großen Spinnereien und Webereien heute Geschichte sind, prägen ihre Gebäude und Nachfolgebetriebe noch immer Stadtbild und Wirtschaft. Die Lage am Rand dreier Bundesländer macht Hof zu einem Knotenpunkt für Pendler und Unternehmen, deren Einzugsgebiet sich weit über die bayerische Grenze hinaus erstreckt – nach Plauen im Norden ebenso wie nach Gera und Bayreuth.

Wer aus Hof zum Flughafen fährt, kommt selten aus reiner Urlaubslaune. Die Hochschule Hof mit ihren Studiengängen in Wirtschaft und Technik zieht Lehrende und Gastwissenschaftler an, die international unterwegs sind. Die verbliebenen Industriebetriebe der Region – Textil- und Kunststoffverarbeitung, Porzellan aus dem benachbarten Selb, Maschinenbau – schicken Mitarbeiter zu Kunden und Messen im Ausland und empfangen selbst Besuch, der über Frankfurt anreist. Dazu kommen Familien, die berufsbedingt oder aus persönlichen Gründen Verbindungen nach Sachsen und Thüringen halten und von Hof aus die kürzeste Anfahrt zur Autobahn haben, obwohl ihr eigentliches Zuhause über die Landesgrenze hinausreicht.

Landschaftlich liegt Hof zwischen dem Fichtelgebirge im Süden und dem Frankenwald im Westen, zwei Mittelgebirgen, die Wanderer und Wintersportler anziehen und deren Gäste teils über Hof anreisen oder abreisen. Der Theresienstein mit seinem Park und dem kleinen Tierpark ist das bekannteste Naherholungsgebiet der Stadt und ein beliebter Treffpunkt vor längeren Reisen. Weil Hof selbst über keinen eigenen Flugverkehr verfügt, ist die Straße für alle diese Gruppen der einzige praktikable Weg zu einem großen Flughafen – und die Entscheidung fällt regelmäßig zwischen der kürzeren Fahrt zu einem kleineren Airport und der längeren nach Frankfurt, je nachdem, wohin die Reise tatsächlich geht.

Der größte Teil unserer Fahrten ab Hof beginnt vor Sonnenaufgang. Wer einen Interkontinentalflug oder einen frühen Ferienflug ab Frankfurt gebucht hat, sitzt zu einer Uhrzeit im Fahrzeug, zu der öffentliche Verkehrsmittel zwischen Hof und dem Rhein-Main-Gebiet noch gar nicht fahren. Familien mit Kindern und Gepäck für den Jahresurlaub gehören ebenso dazu wie Paare, die sich die frühe Anfahrt sparen wollen, indem sie sie an uns abgeben. Für sie zählt vor allem, dass die Abholzeit zuverlässig eingehalten wird, denn ein verpasster Anschluss lässt sich von Hof aus nicht einfach durch den nächsten Zug ersetzen.

Die zweite große Gruppe sind Geschäftsreisende aus der Textil-, Kunststoff- und Porzellanindustrie der Region sowie aus dem Umfeld der Hochschule Hof. Für sie zählt der feste Preis, weil er sich ohne Rückfragen auf die Reisekostenabrechnung setzen lässt, und die Möglichkeit, während der Fahrt in Ruhe die letzten Unterlagen durchzugehen, statt selbst zu fahren. Auch Delegationen, die zu einer Konferenz oder einem Kundentermin nach Frankfurt oder von dort aus weiter ins Ausland reisen, buchen bei uns – häufig mit mehreren Personen und mehreren Koffern, für die ein einzelner Wagen nicht reicht.

Ein eigener Anlass sind die Internationalen Hofer Filmtage im Herbst, zu denen Gäste aus dem In- und Ausland anreisen und über Frankfurt einfliegen, um von dort weiter nach Hof zu kommen – für diese Fahrten übernehmen wir die Strecke in umgekehrter Richtung und stehen mit Namensschild in der Ankunftshalle. Gruppen, die gemeinsam zu einer Veranstaltung oder in den Urlaub reisen, teilen wir bei Bedarf auf mehrere Fahrzeuge mit derselben Abholzeit auf. Und für die Rückfahrt nach der Landung gilt: Sie nennen uns die Flugnummer, wir richten die Abholzeit danach, damit nach einem langen Flug nicht auch noch das Warten auf den Fahrer dazukommt.

Von Hof aus ist der Flughafen Nürnberg der nächstgelegene mit nennenswertem Linienverkehr, und für Ziele in Europa ist er meist die praktischere Wahl. Wer in Richtung Norden reist oder ein Flugziel hat, das über Leipzig/Halle bedient wird, findet auch dort eine Alternative, die von Hof aus über die A9 und die A72 zu erreichen ist. Für Kurzstrecken und die meisten Urlaubsziele innerhalb Europas ist die Fahrt bis nach Frankfurt in diesen Fällen nicht nötig, und wir sagen das offen, wenn danach gefragt wird – ein Transfer, den wir gar nicht anbieten müssten, nützt niemandem.

Anders sieht es aus, sobald die Reise über den europäischen Kontinent hinausgeht. Nürnberg und Leipzig/Halle bedienen kaum umsteigefreie Langstrecken; wer nach Nordamerika, Asien oder in den Süden Afrikas fliegen will, bucht in aller Regel über Frankfurt, weil dort das dichteste Netz an Interkontinentalverbindungen ab Terminal 1 und Terminal 2 zusammenläuft. Auch Abflugzeiten am frühen Morgen oder späten Abend, die an kleineren Flughäfen gar nicht angeboten werden, sind in Frankfurt meist verfügbar. Für diese Fälle ist die längere Fahrt kein Nachteil, sondern der Preis für eine Verbindung, die es näher nicht gibt.

Wenn Sie unsicher sind, ob sich die Fahrt für Ihre Reise lohnt, rufen Sie uns an. Mit Ihrem Reiseziel, der Abflugzeit und der Zahl der Mitreisenden lässt sich in wenigen Minuten klären, ob Frankfurt tatsächlich der richtige Flughafen ist oder ob eine kürzere Fahrt zu einem näheren Airport mehr Sinn ergibt. Wir verkaufen ausschließlich den Transfer nach Frankfurt und empfehlen ihn nicht, wenn Ihr Flug ebenso gut ab Nürnberg oder Leipzig/Halle startet. Für die Rückfahrt gilt dasselbe Prinzip: Sie geben uns die Flugnummer, wir übernehmen den Rest, unabhängig davon, ob die Landung pünktlich oder verspätet erfolgt.